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溫控型電池短路檢測試驗箱

簡要描述:

溫控電池短路試驗箱將充滿電的電池,放置在55℃±5℃的環(huán)境中,待電池表面溫度達(dá)到55℃±5℃后,在放置30分鐘,然后用導(dǎo)線連接電池正負(fù)極,并保證全部外部電阻在80±20mΩ,試驗過程中監(jiān)測電池表面溫度變化。電池表面溫度下降比峰值低20%;電池短路試驗箱是用來模擬電池短路情況的測試設(shè)備,可以用于評估電池的安全性能和防護(hù)措施。通過在試驗箱內(nèi)模擬短路條件,可以測試電池在短路時產(chǎn)生的溫度、壓力等參數(shù)

更新日期:2023-08-19

訪問次數(shù):2643

一、溫控型電池短路檢測試驗箱產(chǎn)品功能

溫控電池短路試驗箱將充滿電的電池,放置在55℃±5℃的環(huán)境中,待電池表面溫度達(dá)到55℃±5℃后,在放置30分鐘,然后用導(dǎo)線連接電池正負(fù)極,并保證全部外部電阻在80±20mΩ,試驗過程中監(jiān)測電池表面溫度變化。電池表面溫度下降比峰值低20%;電池短路試驗箱是用來模擬電池短路情況的測試設(shè)備,可以用于評估電池的安全性能和防護(hù)措施。通過在試驗箱內(nèi)模擬短路條件,可以測試電池在短路時產(chǎn)生的溫度、壓力等參數(shù),并評估電池是否會發(fā)生過熱、漏液、爆炸等事故。這有助于制定更安全可靠的電池設(shè)計、生產(chǎn)和使用標(biāo)準(zhǔn)。

(1)電池表面溫度下降比峰值低20%;

(2)短接時間達(dá)到24小時;

電池應(yīng)不起火、不爆炸,最高溫度不超過150℃。

二、溫控型電池短路檢測試驗箱試驗標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 31485-2015     《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》

GB/T 31241-2014    《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》

UN38.3              《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》

IEC62133            《由電芯組成的電池(組)以及運用于便攜式設(shè)備的安全要求》

UL 1642:2012        《鋰電池標(biāo)準(zhǔn)》

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